מה ההבדל בין צבע מקורי לרכב לצבע תיקון?

מהו צבע מקורי?

ההבנה של כולם לגבי צבע המפעל המקורי צריכה להיות הצבע המשמש במהלך ייצור הרכב כולו.ההרגל האישי של המחבר הוא להבין את הצבע בו נעשה שימוש בסדנת הציור במהלך ההתזה.למעשה, צביעת גוף היא תהליך מורכב מאוד, ובשלבים שונים בתהליך צביעת הגוף נעשה שימוש בציפויים שונים ויוצרים שכבות צבע שונות.

דיאגרמת מבנה שכבת צבע

זהו מבנה שכבת צבע מסורתי.ניתן לראות שעל לוח הפלדה של מרכב הרכב ישנן ארבע שכבות צבע: שכבה אלקטרופורטית, שכבת ביניים, שכבת צבע צבעוני ושכבת צבע שקופה.ארבע שכבות הצבע הללו יוצרות יחד את שכבת הצבע הנראית לעין שהתקבלה על ידי המחברים, אשר נהוג לכנותה כצבע המפעל המקורי.מאוחר יותר, צבע הרכב המתוקן לאחר שריטה שווה ערך רק לשכבת הצבע הצבעוני ושכבת הצבע השקופה, המכונה בדרך כלל צבע תיקון.

מה תפקידה של כל שכבת צבע?

שכבה אלקטרופורטית: מחוברת ישירות לגוף הלבן, מספקת הגנה נגד קורוזיה לגוף ומספקת סביבת הדבקה טובה לציפוי הביניים

ציפוי ביניים: מחובר לשכבה האלקטרופורטית, משפר את ההגנה נגד קורוזיה של מרכב הרכב, מספק סביבת הדבקה טובה לשכבת הצבע, וממלא תפקיד מסוים בהפעלת שלב הצבע של הצבע.

שכבת צבע צבע: מחוברת לשכבה האמצעית, משפרת עוד יותר את ההגנה נגד קורוזיה של מרכב הרכב ומציגה את ערכת הצבעים, הצבעים השונים שנראו על ידי המחברים מוצגים על ידי שכבת הצבע הצבעונית.

שכבת צבע שקופה: המכונה בדרך כלל לכה, המחוברת לשכבת הצבע, מחזקת עוד יותר את ההגנה נגד קורוזיה של מרכב הרכב ומגינה על שכבת הצבע מפני שריטות קטנות, מה שהופך את הצבע לשקוף יותר ומאט את הדהייה.שכבת צבע זו היא שכבת הגנה מיוחדת ויעילה יחסית.

אנשים שמתקנים צבע לרכב יודעים שלאחר התזת הצבע יש לאפות את שכבת הצבע כדי להאיץ את ייבוש שכבת הצבע ולחזק את ההדבקה בין שכבות הצבע.

מה ההבדל בין צבע תיקון לצבע מקורי?

ניתן להשתמש בצבע המקורי רק בטמפרטורת אפייה של 190 ℃, ולכן המחבר סבור שאם לא ניתן להגיע לטמפרטורה זו, זה לא הצבע המקורי.הצבע המקורי שנטען על ידי חנות 4S מטעה.מה שנקרא צבע מקורי הוא צבע בטמפרטורה גבוהה, בעוד הצבע על הפגוש אינו שייך לצבע המקורי בטמפרטורה גבוהה כשהוא נמצא במפעל, אלא שייך לקטגוריית צבע תיקון.לאחר היציאה מהמפעל, כל צבע התיקון בו נעשה שימוש נקרא צבע תיקון, ניתן רק לומר שיש יתרונות וחסרונות בתחום צבע תיקון.נכון לעכשיו, צבע התיקון הטוב ביותר הוא צבע התוכי הגרמני, המוכר כצבע תיקון הרכב המוביל בעולם.זהו גם הצבע המיועד ליצרני מותגים גדולים רבים כמו בנטלי, רולס רויס, מרצדס בנץ וכו'. ישנם יתרונות רבים של צבע מקורי, כולל גוון צבע, עובי סרט, הבדל צבע, בהירות, עמידות בפני קורוזיה ואחידות צבע דהיית צבע. .עם זאת, הדבר החשוב ביותר הוא שהאפוקסי נגד חלודה שלו הוא הטוב ביותר.אבל משטח הצבע אולי לא בהכרח הטוב ביותר, למשל, מכוניות יפניות מוכרות בזכות משטח הצבע הדק מאוד שלהן, שאינו יכול להתאים לקשיות ולגמישות של צבע התוכים הגרמני.זו גם הסיבה שבשנים האחרונות, חובבי רכב רבים התייעצו עם הנווט לשינויי צבע זמן קצר לאחר קניית רכב חדש.